0281006859尿素泵回液接头服务好艾可蓝尿素泵电机

尿素喷嘴，尿素泵内部零部件

各种重卡、’轻卡、客车国四国五国六尿素SCR后处理系统尿素喷嘴总成。4中国重汽适配型号为WG9725545223排气后处理控制单元（ACU），此款尿素泵与解放，江淮格尔发，华菱悍马等重卡车型装配是一样的。天纳克1.0尿素喷嘴，天纳克1.5尿素喷嘴、博世2.2/6.5尿素喷嘴及尿素喷嘴芯，恒和尿素喷嘴，艾可蓝尿素喷嘴，凯龙尿素喷嘴 玉柴自主三款尿素喷嘴 玉柴三角座安装的尿素喷嘴，大柴道依茨尿素喷嘴，伊科卡特尿素喷嘴，重汽自主气驱尿素喷嘴。

重汽自主尿素泵电机WG1034130181 004隔膜泵

WG1034130181 007重汽自主尿素泵稳压阀

WG1034120078重汽自主一代尿素喷嘴密封垫片

凯龙尿素泵内部单向阀，短的单向阀是配玉柴，长的单向阀是配上柴

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重汽国五自主非电加热尿素泵总成

重卡线束插头尿素泵空气电磁阀

博世6.5尿素泵回液电磁阀，倒吸开关

重汽蜘蛛国五气驱尿素泵单向阀WG1034130181 005/006

EDC17电脑版1号插头，EDC17电脑版2号插头，福康马牌电脑版插头，德尔福电脑版插头，重汽电驱尿素泵插头 重汽自主尿素泵DCU插头，

凯龙尿素泵内尿素泵线束插头，依米泰克尿素泵外部连接插头，重汽国五自主气驱尿素泵插头，重汽国五气驱自主尿素泵DCU插头，NOX氮氧传感器插头，康明斯氮氧传感器插头，

凯龙尿素泵双线圈空气气路电磁阀，原厂配套

康明斯ECOFIT尿素泵内部尿素温度传感器（十字架形状）

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WG1034121181 006重汽国四气驱尿素泵内部三通阀。

WG1034121181 002重汽国四尿素泵内部双线圈电磁阀

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尿素泵建压，但停车后无倒吸声音

故障描述：陕汽国四下线车辆反馈尿素泵工作，但熄火后无倒吸声音

处理过程：检查尿素泵管路连接均正常，也没有尿素泵相关故障，尿素泵建压正常，但运行一段时间后发现尿素泵到喷嘴管接头不断有尿素溢出，拔掉管接头发现尿素泵***管接头被碰歪了，致使快速接头密封不好漏尿素，重新更换尿素泵至尿素泵管接头后正常。

博世2.2尿素喷嘴垫片，

尿素泵开始正常工作，后来OBD灯常亮

故障描述：陕汽国四下线车辆开始后处理工作正常，但是在试车道跑完后发现OBD灯常亮，尿素泵不工作。

处理过程：该车辆比较奇怪，试车前下线检测没有任何故障，尿素泵工作正常，但在试车道跑了几圈突然报尿素泵相关故障。

拔掉尿素泵12针接插件发现，12针接插件内布满尿素溶液，造成尿素泵内部短路，检查尿素泵接头也没有***地方，怀疑为尿素泵***，重新更换尿素泵后正常。

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尿素泵和喷嘴负责SCR系统的喷射，尿素泵负责建压，喷嘴负责喷射，都受控与发动机ECU。尿素喷射系统工作循环：

1、系统无故障且排气温传感器测量值大于180℃，发动机转速大于550转，尿素泵开始建压 ；

2、系统建压成功，尿素泵至喷嘴压力稳定在9土0.5bar，尿素多余部分回流；

3、排温大于200-290度时，转速高于500-1000，喷嘴打开，进行尿素喷射。

4、点火开关关闭（整车总电源开关不断）后，SCR系统进入倒吸过程，利用泵内的反向阀使尿素泵及尿素管中的液体排空（90s），防止管路中残留尿素对系统造成影响。

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尿素泵的故障主要有两个方面，机械故障与电器故障。电器故障一般指12 孔接插件相关的电器件故障，包括尿素泵电机、尿素压力传感器、换向阀及尿素泵加热电阻丝，故障率相对较高；机械故障指尿素泵堵塞、尿素泵内部机械件故障引起的建压失败等。尿素溶液被喷射到排气管中，与发动机排气进行均匀混合并进行化学反应，净化排气。总之，与SCR 尿素压力相关的故障，首先要检查与尿素泵连接的三根尿素管路是否接错、堵塞、***，尿素泵是否堵塞等

博世2.2尿素泵进液接头滤网，

故障 1、 尿素换向阀执行端开路——尿素泵12 孔接插件退针

闪码 故障类型 故障名称

452 当前故障 尿素换向阀执行端开路 ——

451 当前故障 尿素泵电机驱动开路 ——

故障现象：故障灯、OBD 灯常亮，尿素不消耗。

故障机理：尿素换向阀在尿素泵12 孔接插件内，由EDC17 控制，它的作用是为防止尿素溶液残留在管路和泵内，每次发动机熄火后，换向阀工作，90 秒内将管路内的尿素溶液倒吸回尿素箱。于是试车，但是着车十分钟左右就会报出P1D04尿素压力传感器功能故障且无法清除，检查压力传感器线路正常。像这种同时报出多个故障，且在同一个接插件内，接插件出现故障的可能行较大，比如锁片松动导致退针，或者接插件进水等。

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三元催化这套技术，现在大家应该都会不陌生。该技术在乘用车上应用非常早，三元催化是通过其载体涂层上的Pt/Pd/Rh等稀有金属元素，对尾气中的HC、NOx、CO等进行催化反应，通过前后氧传感器等实现OBD闭环监控，整体技术成熟度也比较高。612600090915潍柴国五机油压力传感器5、检查油路1）低压打直通，故障依旧，排除低压管路的问题。那么，这是不是意味着到了国六时代，LNG动力会比柴油车更加有优势呢？

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国四国五排放的天燃气发动机多采用稀薄燃烧 氧化催化的技术，但是面对国六排放标准该技术就必须加上SCR技术了，这套系统价格可不算便宜。0新款尿素泵总成，电机更新换代解决了电机用不住经常坏的弊端③SCR系统包括尿素水溶液储罐、输送装置、计量装置、喷射装置、催化器、温度传感器和排气传感器等。所以从后处理这块来看，目前三元催化技术成熟大量使用在乘用车发动机上，可靠性高，相比较SCR系统没有管路、尿素泵堵塞等问题，其结构简单成本也较低。