临邑县0281006859尿素泵回液接头诚实守信艾可蓝尿素泵

天燃气低压高压滤芯

东风康明斯，福田康明斯尿素后处理系统AS2474油气分离器滤芯底座，

重汽MAN曼，玉柴，康明斯CNG，潍柴CNG发动机新款低压过滤器芯

CNG发动机高压滤芯

重卡天燃气发动机用高压过滤芯

玉柴CNG发动机高压滤芯，YR-0003-937-F

云内南充天燃气发动机高压滤芯

潍柴OH6系统Woodward6945-5039电子节气门 612600191591,

AZ1034121000 DCU(空气辅助） 件 37.01.00467AZ1034121000 DCU(空气辅助） 件 37.01.0E001

AZ1034121018 DCU(国Ⅳ发动机SCR系统 ) 件 37.01.00467

AZ1034121018 DCU(国Ⅳ发动机SCR系统 ) 件 37.01.0E001

AZ1034121031 尿素泵箱总成 件 37.01.0E001

AZ1034121034 尿素泵箱控制集成系统 件 37.01.00467

AZ1034121034 尿素泵箱控制集成系统 件 37.01.0E001

AZ1034121035 新尿素泵箱控制集成系统（E001） 件 32.02.00953

AZ1034121035 新尿素泵箱控制集成系统（E001） 件 37.01.00467

AZ1034121035 新尿素泵箱控制集成系统（E001） 件 37.01.0E001

VG1034121001 计量喷射泵总成 件 50.01.0E071

康明斯尿素箱尿素液位传感器

工业气动快插接头：

防脱是由犬牙机构完成，多次插拔后，气管上会留下一圈磨损的痕迹，密封圈在防脱机构后，如果气管磨损会导致密封露，对气管只有外径的要求。

车用气动快插接头中：

防脱是由一组带倒刺的抱爪完成，多次插拔后，气管上不会留下环形磨损痕迹，密封圈在防脱机构后，由于没有严重磨损的风险，密封更可靠对气管的内外径都有要求（不能用PU软管）。

混合式压力传感器：

电源线为6号针脚 、接地线为1号针脚 、信号线为5号针脚：6-1之间电阻为1K；1-6之间电阻为0.87K；1-5之间电阻为0.05k；6-5之间电阻为0.94K；5-6之间电阻为0.83K。

喷射计量阀：

内部1号为3号针脚（黑线） 内部2号为8号针脚（黑线）3-8之间电阻为12.7欧姆。

尿素液压力传感器：

电源线为6号针脚、接地线为1号针脚、信号线为4号针脚：6-1之间电阻为1K；1-6之间电阻为0.87K；1-4之间电阻为0.05k；6-4之间电阻为1.01K；4-6之间电阻为0.87K。

DTS-310 5293533, A040U659 康明斯国五尿素箱液位传感器

计量泵电机：

电源线为10号针脚（红线） 接地线为2号针脚（黑线） 第三项线为11号针脚

尿素温度传感器：

信号线为9号针脚（白线） 接地线为1号针脚（黑线），在温度为26度左右时电阻为8.6K,该传感器为负温度系数传感器，温度越高阻值越低。

HINO氮氧传感器89463-E0480

集成泵与空气辅助泵在具体构造上也有些不同，集成泵的设计紧凑，零部件精简，很多电器元件都是集成在一起，封闭性强。后处理电脑到尿素泵仅六十厘米左右距离而且电压正常，怀疑尿素泵存在问题，拆下检查，发现尿素泵无法建压于是更换后清码显示系统正常。从用户反馈的实际信息来看，博世这一类的集成泵系统口碑较好，在使用过程中的故障率相对较少，尿素燃烧更充分，更加节约尿素等优点。也有喷嘴容易堵塞，电器零件元件价格贵，维修***不方便等缺点。

5WK97110 玉柴 云内发动机NOX氮氧传感器

空气辅助泵的故障率相对较高，笔者常见到的故障就是排放超一等级，二等级限制（各系统名称不同，其故障原理是一样的），该故障导致发动机限扭。尾气处理器上装有2个催化器温度传感器和1个NOX传感器，两个温度传感器在催化器进口和出口，分别称为进口和出口温度传感器。究其原因是尿素泵常因为***烧毁，加热器故障而堵塞不工作。或者是压缩空气方面故障引发不喷射尿素、或者雾化不好都会导致“超一超二”故障。这种泵任何一点问题都可能导致排放超标故障，但是这种泵配件便宜，维修成本低，内部构造相对简单，便于拆解维修和清洗***。

HINO氮氧化物传感器89463-E0480,5WK96786 NOX氮氧传感器

柴油机的排放物主要是因为燃烧不完全而导致的燃烧废物，废弃再循环就是讲废气再进入发动机燃烧，又加装颗粒捕集器等装置，虽然暂时降低了排放物。

但随着时间的推移，因机油的烟灰和工况温度得不到及时调节等原因，消声器里的陶瓷体会被堵塞，从而使废气反压升高，导致油耗升高。虽然斯堪尼亚推出了依靠EGR达到欧五排放的产品，但随着日益严苛的排放标准，该技术路线不会长久。