东平县陕汽德龙，欧曼尿素泵回液接头原厂配件原厂配件

尿素箱液位传感器

3690610-KM6H0东风天龙尿素液位传感器，配东风系列重卡。

DTKS-471 JS50329潍柴35L尿素箱尿素液位传感器，SCR后处理尿素温度传感器

3690610-KX100 DTKA-360 JS51457, 东风尿素箱液位传感器。

气驱泵：

冷却水管：接入发动机冷却水，用于冬季尿素箱解冻；

尿素喷射管：接尿素管通至喷嘴，尿素与压缩空气混合气通过此接头喷射出；

通气管：接头用特殊胶帽封紧，请勿取掉胶帽。

电驱泵：

尿素泵供给的尿素，通过尿素供液接头，由尿素喷射管到达非气辅喷嘴（非气辅喷嘴即计量泵）。非气辅喷嘴根据运行工况进行尿素喷射，多于的尿素经过尿素回液管，到达尿素回液接头，流回尿素箱。

计量泵/供给泵/液位温度传感器：

3602525-76W-C01/a解放尿素箱液位传感器

原厂康明斯尿素液位传感器

一、在正常的工作情况下尿素泵有以下3个工作阶段

1、预注阶段

a、初始化

b、建立尿素压力

2、计量阶段

a、准备喷射

b、计量喷射

3、排空阶段

A054A442 4393917康明斯原厂尿素箱液位传感器

二、初始化与预注条件

1、初始化阶段

发动机点火开关打开但不启动发动机，系统初始化并自检。

2、预注的条件

a、发动机运转超过一定时间：启动 gt;= 300秒

b、EGP进口温度超过一定温度： gt;= 150 ℃

c、满足加热系统的要求：罐内温度超过 -7 ℃ 、尿素泵温度超过 7 ℃。

三、预注阶段

预注分为以下两个阶段

1、快速排空

排空系统内部所有可能存在的尿素，释放尿素泵内部管路的残余压力。

空气将流经以下两条通路：

通路 #1 –压缩空气流经混合室和喷嘴。

通路 #2 – 打开回流阀，打开计量阀，压缩空气流入计量阀进入泵内尿素通路。

快速排空的过程大约会持续数秒钟，快速排空后关闭空气切断阀。

华菱重卡尿素泵尿素喷嘴

WG1034121102重汽国四自主尿素喷嘴 树枝状尿素喷嘴

WG1034134102尿素喷嘴 重汽国五自主气驱尿素泵尿素喷嘴

尿素溶液浓度：32.5%尿素溶液消耗理论值：3-8%之间（1百升燃油消耗3-8升尿素）尿素溶液消耗实际值：当在市区运行、郊区运行，车辆负荷较小时，尿素消耗量少甚至不消耗；重庆凯瑞韦克斯尿素泵，CVS09-J1400电驱尿素泵等待喷射该状态为一个过渡状态，尿素溶液填充完毕充满整个尿素管路，气体一直从喷嘴的气孔喷出，给整个喷嘴降温。 当车辆高速运行，载重负荷大时，尿素消耗量会随着增加，尿素消耗占比燃油会达到10-15%，甚至20%左右。

目前市场上见得比较多的是KDS3.x系列，该系列主要匹配轻卡，例如常江淮、云内等。该系统为空气辅助式，需要空气辅助才能进行喷射。

华菱重卡装配用天纳克1.5系统尿素喷嘴 江淮格尔发重卡装配用尿素泵喷嘴 中国重汽卡车装配用天纳克尿素喷嘴WG9725545223，长春解放J6 青岛解放天V重卡装配用解放天纳克尿素泵 天纳克尿素喷嘴

重汽汕德卡，T7H,T7B,T5G,重卡装配的尿素喷嘴202V27120-0008 202V27120-0007尿素泵总成，

解放重卡装配的博世2.2 博世6.5尿素喷嘴 6DL尿素喷嘴，0444043050

潍柴埃泰克尿素后处理系统装配尿素喷嘴 612640130089 612640130088博世2.2尿素泵 612640130574 博世6.5系列尿素泵

解放气驱自主尿素喷嘴 三叉尿素喷嘴 71U 72 U尿素喷嘴

沃尔沃NOX氮氧传感器

三元催化这套技术，现在大家应该都会不陌生。该技术在乘用车上应用非常早，三元催化是通过其载体涂层上的Pt/Pd/Rh等稀有金属元素，对尾气中的HC、NOx、CO等进行催化反应，通过前后氧传感器等实现OBD闭环监控，整体技术成熟度也比较高。那么，这是不是意味着到了国六时代，LNG动力会比柴油车更加有优势呢？康明斯ECOFIT尿素泵空气切断电磁阀总成，该电磁阀受ECM控制，分为12V和24V，空气电磁阀有两个功能一是调节压力，二是控制气路开关的特性。

威孚力达NOX氮氧传感器 5WK97107

SCANIA斯堪尼亚氮氧传感器 5WK96612F,

国四国五排放的天燃气发动机多采用稀薄燃烧 氧化催化的技术，但是面对国六排放标准该技术就必须加上SCR技术了，这套系统价格可不算便宜。所以从后处理这块来看，目前三元催化技术成熟大量使用在乘用车发动机上，可靠性高，相比较SCR系统没有管路、尿素泵堵塞等问题，其结构简单成本也较低。4）断开PCV2电路，使PCV2没有高压油输入到高压共轨管内起动发动机不能正常起动，可以判定PCV1阀和对应的柱塞可能有问题。