企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 经销批发 |
所在地区: | 山东 济南 |
联系卖家: | 陈中山 先生 |
手机号码: | 15054137354 |
公司官网: | www.sinotrukhow... |
公司地址: | 济南市天桥区蓝翔路卢庄工业园一区1-1号 |
发布时间:2020-06-01 22:08:28
410800190039潍柴WP7发动机相位传感器,转速传感器,
200V06330-5041 分配壳 MC11
201V09411-5173 中冷前进气管 T7
201V09411-0664 进气弯管MC11
202V25413-6256 喷油器线束 MC11
VG1246110142A增压器连接弯管 A7
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200-38507-5020 高压油泵驱动壳体 MC11
VG15GK0010002电器预热装置总成预热瓦共轨
200V01601-0015 机油喷嘴MC11
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812W01810-6210 加机油管MC11
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PYQYJK 喷油器压紧块 MC11
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360118CCC20/A大柴道依茨发动机尿素后处理系统DCU控制总成,
车型:解放悍威牵引车。
发动机:道依茨260马力。
大柴道依茨自主系统(自主电脑板)。
道依茨单体泵系统。
天纳克后处理国四排放。
故障现象:
没力不烧尿素。
故障码:
U0029:通讯CAN总线故障;
P1D14:尿素液位传感器采集信号电压低于正常值;
P1D02:尿素压力传感器采集信号电压低于正常值;
P1D04:尿素压力传感器功能故障;
P2045:尿素溶液温度传感器信号电压高于阀值;
P2019:尿素喷嘴控制针脚短路或开路
故障分析与维修:
正常车型仪表上显示尿素液位或者尿素剩余量而该车仪表没有显示,司机反映说以前都有显示怀疑后处理没有工作,该车后处理系统是天纳克后处理直接由电池供电通过继电器到后处理。其中后处理电脑与车身电脑通过CAN线连接并且是两组CAN线,所以首先检查了后处理供电,发现电瓶盒下面装着一个电源盒,电源盒里面一排***从左到右第四个***爆了,是更换新***插上就爆了。检查了后处理线束发现喷嘴线跟排气筒磨在一起短路了,而且排气筒温度高把喷嘴两条线烫在一起粘在排气筒上。0ZRDF0501417139180001485后桥轴头螺母套筒1。把喷嘴线束处理后后处理供电正常,仪表显示后处理故障灯和尿素剩余容量,但是后处理故障灯不会熄灭。
轻型货车尿素喷嘴
KDS3.1的尿素计量泵,为CAN驱动空气辅助的计量泵。直接安装在尿素罐上,泵上有空气进出口、冷却水进出口、尿素进出口以及电气接口共计7个口,
上述几个参数中其他几个比较好理解,混合方式是外混合,这个大家之前可能见得比较少,我们点讲解。我们知道空气辅助的尿素泵,喷射时从喷嘴喷出的实际是空气和尿素的混合物,那么空气和尿素在哪混合呢?目前有两种混合方式:外混合和内混合。
顾名思义,内混合就是在尿素泵内部混合,例如***常见的依米泰克、凯龙空气辅助、康明斯ECOFIT泵。泵上一般有四个口,分别是尿素进液口、尿素回液口、空气进气口以及喷射口(康明斯ECOFIT泵进回尿素口为一个)。
8103322808A00N18 HA10003702恒和尿素喷嘴 玉柴新款三立尿素喷嘴总成
康明斯尿素喷嘴5309343
东风雷诺加长尿素喷嘴E1471205750-T13H0
沃尔沃NOX氮氧传感器
三元催化这套技术,现在大家应该都会不陌生。该技术在乘用车上应用非常早,三元催化是通过其载体涂层上的Pt/Pd/Rh等稀有金属元素,对尾气中的HC、NOx、CO等进行催化反应,通过前后氧传感器等实现OBD闭环监控,整体技术成熟度也比较高。恒和电驱尿素泵总成HA10004889,X10005419①随着国IV,国V标准普及,重型柴油车排放***日趋严格,车用尿素正成为卡友关注的热门配件之一。那么,这是不是意味着到了国六时代,LNG动力会比柴油车更加有优势呢?
威孚力达NOX氮氧传感器 5WK97107
SCANIA斯堪尼亚氮氧传感器 5WK96612F,
国四国五排放的天燃气发动机多采用稀薄燃烧 氧化催化的技术,但是面对国六排放标准该技术就必须加上SCR技术了,这套系统价格可不算便宜。所以从后处理这块来看,目前三元催化技术成熟大量使用在乘用车发动机上,可靠性高,相比较SCR系统没有管路、尿素泵堵塞等问题,其结构简单成本也较低。恒和电驱尿素喷嘴MFDA03020201,1205750-EE0101,HA10003101,JSX4100压差传感器Z20310007A,扬柴压差传感器ST802CK-5FP3D-YZ压差传感器1。
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